Le VOR (VHF Omnidirectional Range) est un système à diffusion d’azimut, fournissant des signaux immédiatement exploitables à bord de l’avion. ainsi, sur toutes les routes orthodromiques convergentes sur la station.
Le VOR fonctionne sur la bande VHF (108 à 117,975 Mhz, adjacente à la bande 108 –136 Mhz de communications air-sol). Par ailleurs, son rayonnement est de polarisation horizontale, pour s’affranchir au mieux des obstacles verticaux.
Effets des couches atmosphériques sur la propagation radioélectrique
Notre planète terre est entourée d’une enveloppe gazeuse, il s’agit de l’atmosphère. Cette enveloppe contient six couches : Troposphère, Stratosphère, Mésosphère, Thermosphère, Ionosphère et Exosphère.Quels effets ont donc ces couches atmosphériques sur la propagation radioélectrique ?En effet, trois couches majeurs ont un effet sur la propagation: La Troposphère, La Stratosphère et La Ionosphère.
Gammes de fréquences aéronautique
Nous allons voir dans ce qui suit les différentes gammes de fréquence radio, en citons au fur et à mesure leurs avantages, inconvénients et l’utilisation y afférente :Ondes kilométriques (30 – 300 kHz) :Bonne propagation de l’onde difractée (onde de sol), presque indépendante de la nature du sol et des obstacles. A grandes distances, s’ajoute l’onde indirecte (onde de ciel).
Les services Radio et l’allocation d’une fréquence
Un particulier ou une société qui souhaitent utiliser un service radio, doit au préalable se voir allouer officiellement une fréquence. Lorsqu’une société développe un nouveau système de radiocommunication, elle doit être habilitée par un organisme officiel avant de pouvoir commercialiser son produit.